🎄 Chauffeur Poids Lourd Ile De La Reunion

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Actualiséle 25 août 2022 - offre n° 139KTXR. Manpower EVREUX recherche pour son client, un acteur du secteur des transports, un Chauffeur SPL (H/F) Nous recherchons un Tout sur les véhicules poids lourds et le métier de chauffeur routierPour une définition simple, un poids lourd est un véhicule routier qui sert à transporter des marchandises et des animaux. Dans le langage courant, nous l’assimilons souvent à un camion. Le poids lourd se distingue des autres véhicules par son poids et ses dimensions. Le chauffeur routier ou camionneur quant à lui, est celui qui se charge de conduire le véhicule poids lourds afin d’acheminer par la route des marchandises. Le transport de marchandise étant très utile à un pays, le métier de chauffeur routier continue de séduire de plus en plus. Différence entre un véhicule poids lourds et un véhicule utilitaireLa différence entre les deux, sans doute leur poids respectif et la quantité de marchandise que nous pouvons transporter avec. Le véhicule utilitaire pèse moins de 3,5 tonnes tandis que le poids lourds en pèse composants d’un véhicule poids lourdIl existe 2 grands composants pour former un véhicule poids lourds un véhicules moteur et un ou plusieurs véhicules non moteur ou véhicules tractés. Ensuite chacun de ces composants se déclinent encore en d’autres modèles que voici Dans la catégorie des véhicules moteurs Les véhicules moteurs sont de 2 sortes. En premier lieu, nous avons les véhicules porteurs qui se suffisent à eux même pour charger de la marchandise, nous les appelons couramment des camions. Puis, les tracteurs routiers qui auront besoin de semi-remorque derrière eux pour charger de la la catégorie des véhicules non moteurs Ils sont également de 2 sortes. D’abord, les remorques puis les semi-remorques qui ont la particularité de ne pas avoir de roues à l’ des différents modèles de véhicules poids lourdsA partir des 4 catégories de composants de poids lourds vu précédemment, nous pouvons constituer des combinaisons et des associations pour créer des ensembles. Les associations possibles sont Un véhicule porteur combiné à une remorque nous donne un train routier ou camion remorque. Le système d’attelage de la remorque au porteur s’appelle une flèche d’attelage. Nous pouvons aussi combiner un tracteur avec une semi-remorque et nous obtenons un ensemble articulé. L’avant de la semi repose sur l’arrière du tracteur et est relié par un système de sellette. Le train double est composé d’un tracteur et de 2 semi-remorques. Entre les 2 semi-remorques il faudra ajouter un élément intermédiaire appelé dolly ou avant-train. Le bitrain est composé d’un tracteur et de 2 semi-remorques, sauf que la première semi-remorque à des essieux qui coulisse vers l’arrière pour que la seconde semi-remorque puisse venir s’atteler sur ces essieux. Ressemblances entre les types de véhicules poids lourdsLe point commun des véhicules poids lourds c’est qu’il leur faut à chaque fois un châssis cabine et une caisse. Nous allons développer tout cela Le châssis cabine Le châssis c’est des essieux qui sont des axes qui traversent le véhicule de part en part sur lesquels sont montées les roues qui peuvent être simples ou jumelées. Il existe des essieux directeurs et des essieux moteurs. Les essieux moteurs sont reliés au moteur et entraine le véhicule. Un châssis cabine c’est aussi une cabine pouvant être basculante et être équipée d’une caisse Certaines caisses sont polyvalentes, et nous pouvons y charger tous types de marchandise. Parmi les caisses polyvalentes, nous y trouvons - les bâches dont les savoyardes légères et très utilisées, puis les tautliners destinés à un déchargement Les fourgons pour les marchandises de existe aussi des caisses spécialisées - Les bennes servant à transporter des céréales ou des Les citernes servant à transporter des pulvérulents c’est-à-dire des produits en poudre ou Les caisses plateaux peuvent être simples, être équipées de fosses pour les bobines ou être équipées de ranchers pour les grumes de sur la longueur d’un poids lourdsNous pouvons donc faire des combinaisons illimitées mais les longueurs sont tout de même réglementées. Un ensemble articulé ne doit pas mesurer plus de mètres La semi-remorque ne doit pas mesurer plus de mètres Pas plus de 12 mètres du point d’attelage à l’arrière Le porteur et la remorque doit mesurer moins de 12 mètres de long Les trains routiers, trains doubles et bitrains doivent avoir une longueur inférieur à mètres Les véhicules porteurs de voitures peuvent atteindre des mètres uniquement s’ils sont chargésNormes de poids d’un véhicule routierGénéralitésLe poids total d’un ensemble articulé comprend le poids à vide du tracteur, le poids à vide de la semi-remorque ainsi que le poids de la charge. Si nous pesons ensemble en charge, la somme du poids à vide du tracteur, du poids à vide de la semi-remorque et du poids de la charge ne doit pas dépasser le PMA Poids Maximum Autorisé ou le MMA Masse Maximale Autorisée. Le MMA est un poids à ne pas dépasser sous peine d’être en surcharge. Selon la capacité du moteurLe moteur du tracteur a une capacité de traction c’est-à-dire un poids maximal qu’il peut tracter. Si nous dépassons ce poids, nous fatiguons le moteur. Le tracteur tracte son propre poids, le poids à vide de la semi et le poids de la charge. Ces 3 poids réunis ne doivent pas dépasser le PTRA Poids Total Roulant Autorisé du tracteur soit sa capacité de la capacité de la semi-remorqueLa semi-remorque a elle aussi été conçue pour supporter un certain poids. Au-delà, nous fatiguons la semi. Ce poids maximal est exprimé par son PTAC Poids Total Autorisé en Charge. La semi-remorque supporte son propre poids plus la charge, ce poids ne doit pas être supérieur au le code de la routeLe PTRA et le PTAC sont limités par le code de la route. Le PTRA est limité à 38 tonnes pour un véhicule 4 essieux et 44 tonnes pour un véhicule ayant 5 essieux et plus. Le PTAC est limité à 19 tonnes pour un véhicule à 2 essieux, 26 tonnes pour un véhicule à 3 essieux et finalement 32 tonnes pour un véhicule ayant 4 essieux et de chauffeur routierLes conditionsAfin de devenir un chauffeur routier, il faut avoir les permis de catégorie D1, D et DE spécialisés dans le transport de marchandise. De plus, il faut avoir une grande bonne maitrise des normes des véhicules et une grande concentration au volant car toute erreur peut être fatale et peut engendrer d’importantes pertes humaines, financières et salaire d’un chauffeur routier débutantLe salaire d’un chauffeur routier débutant est de 1 700 Euros en France. Après ajout des indemnités et des primes, nous arrivons à une rémunération de base de 2 200 Euros par mois soit plus de 27 000 euros l’année. Les critères de rémunérationsLe premier critère est la catégorie du chauffeur, les catégories pour le transport de marchandises sont 5, 6 et 7. Le critère d’ancienneté dans l’entreprise et d’expérience dans le métier est aussi pris en compte une augmentation de 2% au bout de 2 ans et 8% au bout de 15 ans. Le critère des primes et des indemnités compte aussi. Les indemnités peuvent varier entre 14 et 57 % du salaire de base. Chauffeurde bus à La Réunion (974) 06/07/2022. CDD. Résultats d'offres d'emploi : Dom Tom.

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